农夫买了一盒耗子药，耗子吃了之后大摇大摆地走了。农夫找到商人，商人说要抓到耗子用温水送服。农夫照做，耗子照走不误。农夫又找到商人，商人问：“你喂了几次？”农夫答：“一次。"商人说：“你看下说明书，6盒一疗程。”

新华网报：“桥坚强”对垒“桥脆脆”：赢在精神。小女子却以为，输与赢的精神都是时代造成的，而关乎这种民生大事的百年基业，考验的恰是建设者们这一代人的“时代良心”。

为了看海，我搬到了八大峡码头边上的一家海景宾馆，我的窗外就是去青岛黄岛的渡轮，本想可以坐快艇去黄岛，再从黄岛开车回市区、沿途体验一下跨海大桥、海底隧道的风姿……但青岛又在下雾，很大很大的雾，让我几乎分不清窗外的季节，不知道这样的雾天，跨海大桥还是不是还像前几日那个出租司机告诉我的那样：“只要免费，不怕死的多了。”……

先看看这段“核心网事”：钱塘江大桥等被奉为“桥坚强”

面对近期频频发生的塌桥事故，网民“城事不足”发帖问：茅以升修的这座桥，设计寿命50年，已经超期24年，就是不倒，连大修都没修过，这是神马道理？又有网民曝光投资11个亿的武汉白沙洲长江大桥（武汉三桥），10年维修24次，而与它相隔3公里的武汉长江大桥，建成54年仍在健康运行。

便是想起今年过年去西湖小住，开车去绍兴的时候，专门去看钱塘美景，旁边高楼林立，据说楼价居全国最高！小女子还没说到立志处，想在那里能奋斗上一套观景小屋呢，已是被“现在新盖的楼哪敢住？”这样的质问给顾自噎住了！！而今再来看这钱塘“二桥”的网上PK。此话实在有理啊：“现实语境中用的比较多的是“百年不遇”或“千年一遇”，其实，这还是有点“史无前例”的味道，因为即使是“百年不遇”，也是遇到了一个人这辈子没有遇到过的事，出现问题就算不是理所当然，也是难以避免。因此，担当的责任就明显减少，甚至没有责任。与“史无前例”常用作歌颂丰功伟绩不同的是，“百年不遇”或“千年一遇”习惯出现在不幸事件中。比如大风吹倒了现代化的建筑；大雨淋坏了先进的电力系统；雷电击毁了高科技的设备。如果把一种自然现象结合现代化设施，后者本来是“史无前例”的——倘若不与国际接轨的话。问题在于，所谓的“百年不遇”或“千年一遇”，指的不是那些“史无前例”的现代化设施，而是自然界的风、雨和雷电。假如这些自然现象也像人一样能说会道，一定会拍案而起，‘老子’几乎与地球同时形成的，难道就百年或千年现身一次？但能说会道的人是不会承认这些现代化设施问题的，难道要把功劳变成罪过？……为什么我要说钱塘江大桥是老天爷的一个“伏笔”呢？那就是今天可以用来追索相关部门责任的。处在大致相同的地理环境下的两座大桥，为何一座74年来安然无恙，一座年纪轻轻却“病魔缠身”？ ”

有网民为如今的“桥脆脆”树立了一批“桥坚强”榜样：赵州桥，建于隋朝大业年间，至今1400年；钱塘江大桥，74年（由于战争原因曾主动断桥11年）；武汉长江大桥，54年；南京长江大桥，43年；哈尔滨松花江大桥，110年；宁波奉化江上灵桥，75年，这座桥由德国公司设计，这家公司经历二战，竟仍然保存着灵桥的档案，前不久还寄来文件提醒业主及时维修。

且不再去提小女子家乡这一出献礼工程的“桥段”？“专家”都成了“砖家”，岂是这中国人世代都很在意的“石头”也发生了质变？倒是这大自然的威力渐盛了，还是造桥人的良心“时代不同了”？咱们的高科技和现代化水平哪里去了？！“百年基业”不是“亮丽工程”？造桥人的“良心”决定着一座桥的历史和命运，建筑是一个时代的精神与力量的象征啊……它留下了什么？又展示了什么？看到一则网友的给力留言，“那时候建造者要具备以下条件：一：三代是否清白，二：思想觉悟，是否有反党，反共产主意思想，最重要的是否反毛主席的思想存在。第三：技术水平是否过 硬 ……”小女子觉得三条前提好像确实比拉动“GDP”和献礼工程来的动机鲜明吧……！

窗外已经什么都看不见了，只有海风的声音呼呼地刮过，当我静静地看着那一群群从码头登上船远去的人呀，不知道他们买的都是什么样的套票？……

请链接 网友列举的“桥坚强”榜样

■赵州桥 建于隋朝大业年间，至今1400年

■钱塘江大桥 桥龄74年（由于战争原因曾主动断桥11年）

■武汉长江大桥 桥龄54年

■南京长江大桥 桥龄43年

■哈尔滨松花江大桥 桥龄110年

■宁波奉化江上灵桥 桥龄75年，这座桥由德国公司设计，这家公司经历二战，竟仍然保存着灵桥的档案，前不久还寄来文件提醒业主及时维修