新民网34分钟前报道：3月28日北京时间晚上，吉利购并福特汽车公司100%沃尔沃股权的签约仪式在瑞典哥德堡举行，正好这也是国家副主席习近平出访行程中刚抵达瑞典之际。这不但是中瑞合作经贸合作的一件大事，更是中国汽车产业发展至今，是具有里程碑意义的重要事件——《吉利购并沃尔沃签约苦恋终成正果》

   吉利收购沃尔沃的目的是什么？李书福的说法是看中沃尔沃的品牌价值和专利技术。但是吉利买到的是江河日下的沃尔沃品牌（过气的老明星？哈哈！），按现下的市场分析：品牌价值的最重要的指标是市场份额而沃尔沃在全球豪华车市场的份额已从1996年的13.4%下降到2008年的8.2%。而且在这桩原不般配的利益婚姻下沃大姐的专利技术吉利小子只有使用权而没有所有权，（也就是其收购核心的技术所有权问题并未解决）只有使用权而不拥有其所有权的吉利小子依然收购不来就沃姐的核心竞争力，（如果婚后其前夫福特先生将沃姐的专利技术进行升级改造变成福特的专利技术，那吉利小子的使用权就失去了意义）。
    沃尔沃的生产基地和营销网络给吉利带来的是什么？包袱，沉重的包袱。2008年沃尔沃的年亏损15亿美元相当于105亿人民币，吉利2009年的利润10亿人民币左右，吉利如何填补沃尔沃巨额的亏损黑洞？吉利有能力让沃尔沃扭亏为赢？福特做不到，吉利就能做到吗？这个二手大姐大看样不是那么好养的呀！
   大婚后：吉利准备在国内建两个沃尔沃的生产基地，北京的生产基地已经基本确定，吉利已经准备将沃尔沃彻底国产化，那么沃尔沃在瑞典的生产基地何去何从？沃尔沃在世界各地的营销网络何去何从？解决欧洲的劳工问题绝对不象国内那么容易解决，将会耗去吉利大量的人力和财力。如果国内国外都保住，吉利有能力内外兼顾吗？沃尔沃的巨额亏损将会拖垮吉利？但是吉利小子会那样傻吗？
且看：福特大哥为什么要休掉沃尔沃大大姐？福特到2008年底汽车业务债务为258亿美元，即使减债成功，仍然有100多亿美元的缺口，卖掉沃尔沃能迅速回笼资金，避免福特进一步陷入困局。即便如此，福特也只买给吉利专利技术使用权绝不可能卖掉专利技术所有权。因为沃姐是明星啊！有众多的粉丝和过气的星闻……
   吉利掌门人李书福收购沃尔沃的目的何在呢？20亿美元的收购资金从何而来呢？后续资金又从何而来呢？2009年9月底，高盛投资3.3亿美元收购吉利15%。2009年10月底，福特宣布吉利集团成为沃尔沃的优先竞标方，2009年12月23日，福特敲定出售沃尔沃给吉利，明年1季度签约。吉利股票从9月份到12月份四个月内增长124%，2009年12月初，在福特即将发布出售沃尔沃给吉利，吉利高管开始抛售股权。主流媒体对吉利收购沃尔沃基本持乐观态度，吉利高管为何却要抛售股权？这一切又说明了什么？难道我们会认为高盛为中国的汽车行业做贡献吗？高盛是玩金融的高手中的高手，他不是做汽车的，不会也不想做汽车，更不会为中国的汽车行业发展做贡献。高盛要的是通过股权买卖赚取巨额利润。高盛是炒作的高手，收购沃尔沃是最佳的炒作手段。要收购沃尔沃吉利必须借助高盛，没有高盛吉利无法收购沃尔沃。高盛从9月底到12月底，只有用了四个月时间就与福特达成了意向，这是吉利自己做几年都做下来的事情。吉利和高盛各有所需一拍即合。这一桩经济婚姻也从各取所需的双方利益上去领取了这一纸婚书！
   吉利收购沃尔沃的资金和后续的拓展资金从何而来？高盛会买单吗？当然不会！买单的是中国的银行。做为民企，银行不可能把资金给吉利做研发和品牌推广，吉利只能通过收购沃尔沃从银行融资。当吉利通过银行融资完成对沃尔沃的收购后，高盛将会在一个恰当的时机抛售吉利的股权，15%的股权又会让谁来接盘？一是普通大众股民，二是银行为挽救吉利股价通过基金公司收购。高盛退出后的吉利将为“烂摊子”让银行去收拾。赚钱的是高盛，亏的是普通股民和银行。
   吉利收购沃尔沃的真正目的是什么呢？聪明的吉利小子可以利用这个国际大事的跨国经济婚姻机会绑架银行，如果不想吉利死掉，银行将不得不继续向吉利融资。吉利可能利用这样的机会发展壮大，但更大的可能是成为永远的鸡肋。作为掌门：李书福不得不这样做，因为这是他唯一能做的，也是他作为一个民营汽车工业的创业者想继续发展壮大的唯一机会。
据专家分析，这一桩利益结合的经济婚姻，其后续的生活有两种结果：一、吉利玩不转沃尔沃只好舍弃，利用收购沃尔沃建立的生产基地和银行融资发展壮大吉利。二、玩死沃尔沃把吉利一起搭进去。

    4月3日央视新闻白严松报道：他曾面对面的问过李书福，吉利娶了沃尔沃以后怎么过？李书福回答：很简单，买两套房子分开过。哈哈……这个方法对于经济婚姻包括隐情婚姻很有用啊！